10月1日，正值新中国成立75周年华诞，由铁四院总体设计的武汉地铁7号线北延线二期开通运营。

武汉轨道交通7号线北延线（前川线）二期工程将与一期工程、7号线贯通运营，成为武汉地铁最长线路，至此武汉地铁运营里程突破500公里大关。

7号线北延线二期工程从黄陂广场站至横店站（不含），全长约15公里，设站3座，其中地下站2座，设1座车辆段。

线路建成后将与北延线一期工程、7号线贯通运营，成为武汉最长的地铁线路（约84公里），将给前川、横店、盘龙城片区居民出行带来极大便利，将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部经济发展。

线路先后上跨京广铁路上下行、京广上下线货线、武汉北上行环发线、沪蓉铁路和京广高铁、麻武铁路等，为减少对铁路运营的影响，并满足天河机场净空要求，设计采用了大跨度转体桥的方案跨越。其中，上跨京广上下线货线段因线路密集，采用了3座T构预应力混凝土连续梁转体桥方案，即先在平行于铁路方向施工桥梁再转体合龙的施工工艺。该桥转体吨位达15000吨，主跨达156米，共跨越5条铁路线，是国内轨道交通领域转体吨位最大、跨度最大的连续梁桥，方案较塔斜拉桥方案节约投资约3000万元。

黄陂历史文化源远流长，拥有众多文化基底，黄陂车站以“江城之根·魅力黄陂”为主题，是黄陂区政府重点打造的四大文化名片，方案采用中国唐画和宋画稳重、大气的色调，体现了鲜明的黄陂古今文化。

一路走来，四院智慧助力武汉地铁实现“从无到有、从线到网，主城连线、新城通车”的历史转变。20年来，从一条线到一张网，武汉地铁不仅仅是一条条轨道，更像是城市骨架的延伸，放大市民出行半径，串联起百姓的美好生活，重塑城市空间布局。